بطارية ليثيوم كينيرجي: على استعداد لأن تكون الأولى في الصناعة التي تلتزم بضمان سلامة الشحن الداخلي لبطاريات الدراجات الكهربائية | المؤسس Ke يعلن في مؤتمر الصناعة

وذكر الدكتور كي أنه بصفته رائد أعمال تقني، وفي سياق المنافسة القوية في صناعة بطاريات الليثيوم قبل أربع سنوات، لا يزال لديه الثقة لاستثمار "ثروته" في ريادة الأعمال وقد حقق المطابقة الناجحة لشركة كينيرجي نيو إنيرجي. بطاريات الليثيوم مع العديد من الشركات الرائدة بعد عدة جولات من التمويل الصناعي بمبلغ مئات الملايين من اليوانات. ويعتمد ذلك على الاعتقاد الراسخ بأن هناك مسارات تقنية مختلفة في التكنولوجيا الصناعية، ولكل منها نقاط قوة، وأن بطاريات الليثيوم هي صناعات استراتيجية ناشئة يمكن تطويرها بشكل مستدام وصحي. وطالما تم العثور على مجالات تطبيق المنتجات الخاصة بدقة، هناك فرص للشركات والأفراد للمساهمة بقيمة في تطوير الصناعة. يجب على الشركات تقديم أفضل المنتجات الممكنة للصناعة والمجتمع في إطار تلبية المعايير الوطنية والصناعية، ويجب على شركات البطاريات بشكل خاص أن تتحمل مسؤولية رئيسية أكبر في سلامة الدراجات الكهربائية، وتوفير المنتجات والحلول المنهجية التي يمكن أن تضمن السلامة العامة. لا يتأثر حتى في الحالات القصوى حيث لا يفهم المستخدمون النهائيون المعرفة المهنية ويسيئون استخدام أجهزة الشحن، والشحن داخل الغرفة، وما إلى ذلك.

3. لا يمكن تجاهل مساهمة الدراجات الكهربائية خفيفة الوزن في انخفاض الكربون. عندما تكون الموارد العامة الاجتماعية غير كافية، ينبغي تنفيذ خطط الإدارة المختلفة بالتوازي، ويمكن تنفيذ الشحن "المشروط" لبطاريات الليثيوم داخل الغرفة.

بصفته عضوًا في المؤتمر الاستشاري السياسي لمقاطعة خنان ومستشارًا للحكومة وإدارة الصناعة، قال الدكتور كي إنه لا يمكن تجاهل الوزن الخفيف للدراجات الكهربائية فيما يتعلق باستراتيجية البلاد منخفضة الكربون. بأخذ بطارية 48 فولت 20 أمبير في الساعة كمثال، يبلغ مدى الدراجة الكهربائية الوطنية القياسية الجديدة أكثر من 70 كيلومترًا، في حين أن المدى يزيد عن 50 كيلومترًا فقط مع بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، مما يعني أن توفير الطاقة خفيف الوزن يبلغ حوالي الربع. . وإذا حققت جميع المركبات الصينية البالغ عددها 400 مليون مركبة وزناً خفيفاً مماثلاً، فإن التوفير السنوي في الطاقة يعادل توليد الكهرباء شهرياً في سد الخوانق الثلاثة. حتى أن العملاء الأوروبيين الذين تم الاتصال بهم مؤخرًا لديهم متطلبات واضحة لمؤشرات الكربون في منتجات بطاريات الليثيوم. انخفاض الكربون هو الاتجاه العام. من وجهة نظر الإدارة الحكومية، حتى لو تم استخدام جميع بطاريات الرصاص الحمضية، فإن المجتمع بأكمله لا يزال غير قادر على تلبية جميع موارد الشحن اللازمة للسيارات الكهربائية، لأنه لا توجد مساحة عامة كافية لتغطية شحن السيارة بأكملها، كما أن يحدد وزن بطاريات الرصاص الحمضية أنه ليس من المناسب إخراج البطارية لشحنها في خزانة الشحن أو في المنزل. سوف تتعايش صناعة السيارات الكهربائية مع بطاريات الرصاص الحمضية والليثيوم، وسيكون لدى المستخدمين المختلفين سيناريوهات واحتياجات تطبيق مختلفة. لقد أدى الوزن الخفيف لبطاريات الليثيوم إلى تطوير صناعة تبديل البطاريات، ولكن إذا اتبعت جميع السيارات الكهربائية في الصين نموذج سيارة بطارية الليثيوم ومبادلة البطاريات، فإن المجتمع يحتاج إلى استثمار 130 مليار يوان في خزائن الشحن لتلبية الطلب على الشحن. وهو أمر يصعب تلبيته وهو أيضًا مضيعة للموارد الاجتماعية. ولذلك، ينبغي السماح لبطاريات الليثيوم أيون عالية الجودة بالشحن في الغرفة في ظل ظروف معينة، لحل التناقض بين عدم كفاية الموارد الاجتماعية والطلب الكبير من مجموعات المستخدمين. لا تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع في الدراجات الكهربائية فحسب، بل تستخدم أيضًا في الكراسي المتحركة الكهربائية وروبوتات الكنس ومصادر الطاقة المحمولة الخارجية وما إلى ذلك، ويتم شحن هذه البطاريات جميعها في الغرفة. على سبيل المثال، توفر شركة Kenergy New Energy، وهي نفس شركة البطاريات، مجالات تطبيق نهائية مختلفة. لا يمكن شحن بطاريات السيارات الكهربائية في الغرفة، ولكن يمكن شحن مصادر الطاقة الخارجية والكراسي المتحركة في الغرفة، وهو وضع حالي متناقض أيضًا. ولذلك، يجب على الصناعة والدولة تحديد واعتماد مستوى السلامة العام لبطاريات الليثيوم أيون التي يمكن شحنها في الغرفة. يقترح الدكتور كي أن فرضية بطاريات الليثيوم أيون عالية الجودة التي يمكن شحنها في الغرفة يجب أن تكون كما يلي:

(1) لا يوجد انفجار على الإطلاق؛

(2) حاول ألا تحترق؛

(3) حتى لو احترق، يمكنه التحكم تلقائيًا في المخاطر في صندوق شحن بسيط يمكن إطفاؤه.

يجب أن تكون البطاريات وصناديق الشحن التي يمكن شحنها في الغرفة معتمدة من قبل الدولة والصناعة. ولكن من الضروري أكثر أن تتحمل الشركات المسؤولية الرئيسية، وفي الوقت نفسه، يجب عليها تعميم المعرفة بالبضائع الخطرة للمستخدمين وتعميم الاستخدام غير القانوني للنظام القانوني.

مثال الدكتور كي على الاستخدام الآمن للبضائع الخطرة: الغاز والغاز الطبيعي والبنزين وما إلى ذلك كلها بضائع خطرة قابلة للاشتعال والانفجار، ولكن بناءً على الفهم الصحيح للخطر، وضمان تكنولوجيا الصناعة والمنتجات، والترويج لها التنفيذ الصارم للوائح، لقد ضمنا بشكل أساسي التعايش السلمي والآمن اليومي مع الغاز والبنزين.

[دكتور. التزام Ke: شركة Kenergy Lithium Electricity على استعداد لأن تكون أول مؤسسة في الصناعة تتعهد بضمان سلامة شحن السيارات الكهربائية داخل الغرفة]

في نهاية خطاب الدكتور كي واقتراحاته، أمام قادة الوزارات واللجان الوطنية وقادة اتحادات الصناعة والعديد من ممثلي الصناعة، وعد بأن شركة Kenergy Lithium Electricity على استعداد لأن تكون أول مؤسسة في الصناعة تتعهد بذلك لضمان سلامة شحن بطارية السيارة الكهربائية داخل الغرفة، واقترح أن تعمل الصناعة الوطنية على تعزيز إدارة درجات السلامة وحوكمة المنتجات ذات الصلة ببطاريات السيارات الكهربائية.

وانغ شيزي، الأمين العام للجمعية الصناعية الصينية لمصادر الطاقة الكيميائية والفيزيائية، جاو يانمين، المدير السابق لإدارة السلع الاستهلاكية بوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، المدير السابق لقسم مراقبة إنفاذ القانون بالإدارة العامة للجودة الإشراف، يان فنغمين، النائب السابق لمدير إدارة مراقبة معاملات الشبكة في إدارة الدولة لمراقبة السوق، ولي لي هوي، مدير إدارة السلع الاستهلاكية في إدارة مراقبة الجودة في إدارة الدولة لمراقبة السوق، وليو يان لونغ، مدير التسويق وحضر الاجتماع من الجمعية الصناعية الصينية لمصادر الطاقة الكيميائية والفيزيائية وألقى الكلمات.

ترأس تشانغ يو، الأمين العام لفرع تطبيقات بطاريات الطاقة، اجتماع تحليل مخاطر سلامة بطارية الدراجات الكهربائية، وترأس تشو بو، المدير العام لمركز الأبحاث لفرع تطبيقات بطاريات الطاقة، تنفيذ سلامة بطارية الدراجات الكهربائية الوقاية من المخاطر ومكافحتها وأفكار تنفيذ نظام شهادات السلامة وجلسات المناقشة.

من بين ممثلي شركات البطاريات الذين يحضرون الاجتماع كل من Chaowei، وBYD، وEVE Energy، وLGC، وPisen، وTianneng، وXinghen، وما إلى ذلك. ومن بين ممثلي شركات السيارات الكهربائية Yadea، وAima، وXianiu، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى ممثلين خبراء من شهادات اختبار الجودة الوطنية. كما قدمت مؤسسات إصدار الشهادات الصناعية اقتراحات وخطبًا وفقًا لموضوعات المؤتمر.

تعد شركة Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd.، التي تأسست في أبريل 2020، مشروعًا رئيسيًا في مقاطعة Henan ومؤسسة وطنية للتكنولوجيا الفائقة. وهي تقع في منطقة العرض الحضرية والريفية المتكاملة لمدينة Anyang بمقاطعة Henan. وبالاعتماد على القوة التقنية القوية لفريق البحث والتطوير التابع للدكتور كي، فقد تم استثمارها وتأسيسها بشكل مشترك من قبل مؤسسات استثمارية معروفة مثل Central Goldwater وYuanhe Hope، وعملاق صناعة الطاقة الجديدة Chiwee Group. تتخصص الشركة في البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات لأنواع جديدة من مواد بطارية ليثيوم أيون الطاقة وخلايا البطارية والأنظمة. مع المفهوم الأساسي "السلامة أولاً" للمنتجات، فهي تمتلك تقنيات أساسية متعددة للسلامة العالية، والعمر الطويل، ومقاومة البرودة الفائقة، والطاقة القوية، بما في ذلك النوع الجديد من ليثيوم حمض المنغنيز النقي، وليثيوم فوسفات الحديد عالي الأداء، و بطاريات حزمة لينة أيون الصوديوم. تستخدم منتجات الشركة بشكل رئيسي في مجالات المركبات الكهربائية الإقليمية للسفر الخضراء (مركبات ذات عجلتين، مركبات ذات ثلاث عجلات، مركبات ذات أربع عجلات منخفضة السرعة، مركبات لوجستية إقليمية، مركبات خاصة، مركبات هندسية خاصة) ومحطة الطاقة المحمولة، تخزين الطاقة المنزلية، وما إلى ذلك. وقد فازت بمؤهلات وتكريم "المشروع الوطني الممتاز لريادة الأعمال والابتكار"، و"المؤسسات الصغيرة والمتوسطة المتخصصة والغرامة والجديدة والخاصة في مقاطعة خنان"، و"مركز تكنولوجيا المؤسسات بمقاطعة خنان"، "مقاطعة خنان